¿Nueva Triumph Tiger 800?

29 04 2010

Hace no mucho tiempo leí unas declaraciones del Product manager de Triumph España, en las que adelantaba que la marca estaba preparando varias novedades bastante sorprendentes en cilindradas medias para llegar a nichos de mercado en los que no estaban compitiendo. Bueno, pues id apuntando la primera de ellas: Triumph Tiger 800.

Hace escasos días hablaba yo en este blog de la nueva cilindrada de moda: las 800, y ahora parece que el club va a tener una nueva integrante que irá directa a atacar a la BMW F 650 GS (que lleva en realidad un motor de 800 c.c. a pesar de su denominación). Lee el resto de esta entrada »

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Horarios del Gran Premio de Motociclismo de Jerez 2010

27 04 2010

Tras la cancelación forzosa del GG.PP. de Japón por la erupción del famosos volcán, de cuyo nombre no quiero acordarme (y muchos presentadores de telediario tampoco), por fin vamos a poder disfrutar de carreras de motos.

Parece que todos los materiales (incluidas muchas motos) que estaban ya en el país nipón, han podido volar  de regreso a la península ibérica sin problemas. Por cierto, la fecha propuesta por el Grand Prix Permanent Bureau (pues eso…) para la celebración de la carrera aplazada de Motegi es el próximo 3 de octubre. Lee el resto de esta entrada »





Nueva Ducati Monster 796

21 04 2010

Últimamente parece que se están poniendo de moda ciertas cilindradas poco habituales. Así, si en scooters la nueva tendencia es la de sacar motores de 300 c.c., en motos de marchas el último grito son los propulsores con un cubicaje de 800.

Y, puesto que BMW ya tiene su serie F 800 (S, ST y GS) y Yamaha acaba de lanzar la Fazer 800 (naked y semi-carenada), pues Ducati no quiere ser menos, y lanza al mercado esta versión 796 de su exitosa Monster, el modelo más vendido (con mucha diferencia) de la marca.

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Aplazado el GG.PP. de Japón

18 04 2010

Hay que ver de lo que es capaz un solo volcán…

Como ya sabéis, hay una inmensa nube de ceniza sobrevolando Europa desde que el volcán Eyjafjälla (pronuncia eso si eres capaz), situado en Islandia, entró en erupción hace unos días. Lo que empezó como un suceso la mar de pintoresco y admirable, pronto dejó de tener gracia para muchos, anulándose miles y miles de vuelos en todo el mundo.

Ahora el tema empieza a afectar también al Campeonato del Mundo de Motociclismo, y es que los equipos no pueden llegar hasta Japón con todo el material que conlleva la organización de ese gran premio. Y lo más cachondo es que hay parte de ese material que ya está allí ¡y no puede volver!

En definitiva, que se aplaza la carrera del circuito de Motegi, en principio, hasta el 3 de octubre, y probablemente no sea la única cita afectada por todo este asunto. Ya veremos hasta cuándo dura esto, porque como le dé al volcán por estar meses en erupción, aquí no vuela ni Cristo. La naturaleza tiene estas cositas…

Iré actualizando las novedades al respecto según vayan surgiendo.





Nuevos Piaggio MP3 300 y MP3 LT 300

17 04 2010

¿Quién iba a decir hace tres años que lanzar al mercado un scooter con tres ruedas iba a ser una gran idea? Desde luego, si me hubieran preguntado en aquel momento, yo hubiese apostado que sería un fracaso absoluto. Por eso, el éxito conseguido por Piaggio con este MP3 es digno de admiración.

Tras su lanzamiento en cilindradas de 125, 250 y 500 c.c., pronto se adaptó también al motor de la casa de 400 c.c. Poco después se consiguió que se pudieran conducir todas las versiones (excepto la de 500 c.c., que creo que ya no se fabrica…) con el carnet de coche, al reconocerse este modelo como vehículo especial. Así nacieron las versiones LT, que constan de freno de pedal, pequeñas modificaciones estéticas, inyección electrónica y algunos centímetros más de anchura del eje anterior para adaptarlos a la normativa. Lee el resto de esta entrada »





Crónica GG.PP. Qatar: Rossi, again

13 04 2010

¡Aleluya! Por fin asistimos a la primera carrera de la temporada del Campeonato del Mundo de Motociclismo, que, como ya viene siendo tradición en los últimos años, se ha celebrado de noche en el circuito de Losail.

Una vez más hemos podido disfrutar viendo a  los pilotos con la pista iluminada y esos focos descomunales resaltando los diseños de los carenados, si bien es cierto que no es la práctica más ecológica del mundo. Vamos, que es un despilfarro monumental y absurdo de energía, pero así somos los humanos. Lee el resto de esta entrada »





Ikarus bikes: Año II

4 04 2010

Hoy hace un año ya que comenzó la andadura de este blog. Parece mentira que ya hayan pasado 365 días desde que todo comenzó, pero ya estamos aquí un año más viejos.

Cuando me planteé Ikarus bikes, tenía dos objetivos principales: divertirme y experimentar qué posibilidades tenía un blog para alguien como yo. Y ahora estoy en condiciones de afirmar que el primer objetivo se ha cumplido con creces y que del segundo he obtenido una respuesta unas 200 veces superior a lo que me imaginaba. Lee el resto de esta entrada »