El PSOE y la moto

No es noticia que la coyuntura económica actual está causando estragos en todos los frentes. Pero si nos centramos en el mercado motociclista español, que llegó a ser el segundo país europeo a la cabeza de ventas de vehículos de dos ruedas, vemos que la situación es desastrosa (ver cartel de abajo para añadir algo de hilaridad al asunto).

Y es que en nuestro territorio nacional, a la crisis se le ha unido el que quizás sea el gobierno más inoperante e ineficaz de la Historia de España. Así, no sólo tenemos el DOBLE de parados que Grecia (sí, ese país al que vamos a prestar un dinero que no tenemos porque está al borde de la bancarrota…), sino que estamos alcanzando unos niveles de déficit de récord Guiness, de lo cual tardaremos muchos años en recuperarnos, venga quien venga detrás.

Piaggio renueva su Beverly 300/125

El Grupo Piaggio ha decidido dar un lavado de cara a fondo a su scooter de rueda alta Beverly, en las cilindradas de 125 y 300 c.c. Este cambio -que era bastante necesario, todo hay que decirlo- afecta a la mayoría de sus componentes y, además, configura una nueva estética más refinada y, a mi juicio, muy acertada.

Crónica GG.PP. de Francia (Le Mans): Lorenzo suma y sigue

El domingo disfrutamos de una nueva jornada de carreras del Campeonato del Mundo de Motociclismo, aunque, viendo que de nuevo se repite el monopolio español en las tres categorías (y de casi todos los escalones de los podios), esto va camino de ser una suerte de «Campeonato de España de Prototipos» o algo así…

Y es que este es el ¡cuarto! triplete español consecutivo de victorias en el mundial (si contamos el último Gran Premio de Cheste de la temporada 2009) -algo inaudito-, lo cual no deja de ser una gran noticia para nuestro país, pero sigo insistiendo en que no es excesivamente positivo para el deporte de las dos ruedas. Y aunque los aficionados de Italia (el otro gran país con mayor porcentaje de pilotos) tienen que estar fritos con nosostros, creo que debería haber más competencia con el resto de representantes de otros países o esto será un enfrentamiento bilateral España-Italia, en el que (por fortuna) sólo suelen ganar los nuestros… y Rossi.

Nueva Daelim Roadwin 250 R FI

¡Sorpresa! Daelim Ibérica ha decidido poner a la venta sin preaviso la nueva Roadwin 250 R FI. Éste es un modelo que ya llevaba varios años rondando por los salones sin dejar muy claro nunca cuándo se iba a poner a la venta, y por fin, en este año tan poco propicio para lanzar novedades, la marca le echa un pulso al mercado con esta propuesta que supone un salto cualitativo para ellos.

Horarios del Gran Premio de Motociclismo de Francia 2010 (Le Mans)

Este domingo vuelven las carreras de motos en el país vecino, en el mítico circuito de Le Mans (más conocido por las famosas rondas de 24 H. de los coches, todo hay que decirlo). Y, como siempre, aquí os dejo los horarios de entrenamientos y Gran Premio de las tres categorías.

Como suele ser habitual cuando se corre en algún país europeo, los horarios se sitúan en tramos «asequibles» para aquellos que se van de juerga el sábado por la noche…

Nueva Triumph Sprint GT

Los ingleses de Triumph han decidido plantar cara directamente a vacas sagradas de la vertiente turística, como las BMW R 1200 RT, K 1200 GT o la Yamaha FJR 1300 por citar algunas. Y para ello qué mejor que presentar una nueva variante su modelo Sprint (la versión deportiva ST sigue en catálogo, de momento). Así nace, por tanto, la nueva Triumph Sprint GT.

Ya a la venta el scooter Honda PCX 125

A pesar de la que está cayendo en el panorama económico nacional y de la práctica paralización del sector de las dos ruedas en cuanto a lanzamientos se refiere, es una grata sorpresa ver que aún podemos asistir a algún estreno de modelo en este año.

Y en este contexto se pone a la venta un nuevo modelo de Honda que pudimos ver por primera vez en el pasado Salón EICMA de Milán: el PCX 125.

Nuevas BMW GS Edición 30 Aniversario

La saga de motos que más alegrías ha dado a BMW en forma de éxito comercial, la familia GS, está de cumpleaños. Por ello, la marca bávara va a lanzar el mes que viene unas ediciones especiales conmemorativas de tal evento.

Estas versiones afectan a 4 modelos: F 650 GS, F 800 GS, R 1200 GS y R 1200 GS Adventure.

Crónica GG.PP. de Jerez 2010: Jorge Lorenzo y su apisonadora

Ya hemos disfrutado de la primera cita del campeonato en territorio español: Jerez. Y, una vez más, nuestros compatriotas han dado el Do de pecho, consiguiendo un triplete consecutivo de victorias en las tres categorías (en Qatar también lo hicieron).

De hecho, en esta ocasión los españoles ocuparon seis de los nueve escalones que conforman los tres podios. Y yo sigo diciendo lo mismo que en la primera carrera: que sí, que esto está muy bien, pero tanto monopolio español es contraproducente para el campeonato.

¿Nueva Triumph Tiger 800?

Hace no mucho tiempo leí unas declaraciones del Product manager de Triumph España, en las que adelantaba que la marca estaba preparando varias novedades bastante sorprendentes en cilindradas medias para llegar a nichos de mercado en los que no estaban compitiendo. Bueno, pues id apuntando la primera de ellas: Triumph Tiger 800.

Hace escasos días hablaba yo en este blog de la nueva cilindrada de moda: las 800, y ahora parece que el club va a tener una nueva integrante que irá directa a atacar a la BMW F 650 GS (que lleva en realidad un motor de 800 c.c. a pesar de su denominación).

Horarios del Gran Premio de Motociclismo de Jerez 2010

Tras la cancelación forzosa del GG.PP. de Japón por la erupción del famosos volcán, de cuyo nombre no quiero acordarme (y muchos presentadores de telediario tampoco), por fin vamos a poder disfrutar de carreras de motos.

Parece que todos los materiales (incluidas muchas motos) que estaban ya en el país nipón, han podido volar  de regreso a la península ibérica sin problemas. Por cierto, la fecha propuesta por el Grand Prix Permanent Bureau (pues eso…) para la celebración de la carrera aplazada de Motegi es el próximo 3 de octubre.

Nueva Ducati Monster 796

Últimamente parece que se están poniendo de moda ciertas cilindradas poco habituales. Así, si en scooters la nueva tendencia es la de sacar motores de 300 c.c., en motos de marchas el último grito son los propulsores con un cubicaje de 800.

Y, puesto que BMW ya tiene su serie F 800 (S, ST y GS) y Yamaha acaba de lanzar la Fazer 800 (naked y semi-carenada), pues Ducati no quiere ser menos, y lanza al mercado esta versión 796 de su exitosa Monster, el modelo más vendido (con mucha diferencia) de la marca.